Sa estratehikong pag-uswag sa mga negosyo, ang estratehiya sa intelektwal nga kabtangan usa ka importante nga sangkap. Aron makab-ot ang malungtarong pag-uswag, ang mga kompanya kinahanglan nga adunay lig-on nga mga kapabilidad sa inobasyon sa teknolohiya ug mga kapabilidad sa pag-layout sa patente. Ang mga patente dili lamang manalipod sa teknolohiya, mga produkto, ug mga tatak apan magsilbi usab nga hinungdanon nga mga timailhan sa abilidad sa inobasyon ug kinauyokan nga kompetisyon sa usa ka kompanya.
Ang YIWEI Auto, nga nagpunting sa natad sa mga bag-ong espesyal nga sakyanan sa enerhiya, padayon nga nagpalig-on sa mga kapabilidad sa panukiduki ug pag-uswag sa teknolohiya ug inobasyon aron mapauswag ang mga nag-unang teknolohiya. Sukad sa pagkatukod niini, ang YIWEI Auto nakakuha og kapin sa 150 ka awtorisado nga mga nahimo sa inobasyon gikan sa National Intellectual Property Office. Karong tuiga, ang teknikal nga grupo nakadugang og 7 ka bag-ong patente sa imbensyon, lakip ang usa ka sistema sa tsasis sa de-kuryenteng sakyanan ug pamaagi sa pagkontrol, usa ka sistema sa pag-backup sa emerhensya sa locomotive, usa ka pamaagi ug sistema sa pagkontrol sa pagmaneho sa sakyanan, ug usa ka bag-ong pamaagi sa pagkontrol sa pag-sweep sa enerhiya.
Usa ka Bag-ong Pamaagi sa Pagkontrol sa Pagsilhig sa Enerhiya
Numero sa Patente: CN116540746B
Abstract: Kini nga imbensyon nagbutyag sa usa ka bag-ong pamaagi sa pagkontrol sa energy sweeping, nga naglakip sa: pagtakda sa working area sa usa ka bag-ong energy sweeping vehicle ug pagtukod og coordinate system para sa sakyanan sulod sa working area; pagkuha sa konsumo sa kuryente (d) ug travel distance (l2) sa matag historical sweeping task; pag-isyu og sweeping task sa bag-ong energy sweeping vehicle, pagtino sa movement trajectory base sa task, ug pagkalkulo kung ang nahabilin nga kuryente igo na ba aron mapatuman ang task. Kung kini igo na, ang task direktang ipatuman; kung dili, ang charging task ang himuon una, gisundan sa sweeping task. Kini nga solusyon nagpauswag sa katukma sa trajectory planning pinaagi sa paggamit sa historical sweeping task, nga nagtugot sa direktang pagkuha sa mga trajectory gikan sa task database nga dili kinahanglan ang komplikado ug long-distance trajectory ug obstacle avoidance algorithms, samtang nakab-ot gihapon ang high-precision sweeping.
Usa ka Sistema sa Tsasis sa Sakyanang Elektrisidad ug Pamaagi sa Pagkontrol
Numero sa Patente: CN115593273B
Abstract: Kini nga imbensyon nagbutyag sa usa ka sistema sa tsasis sa de-kuryenteng sakyanan ug pamaagi sa pagkontrol. Ang sistema sa tsasis naglakip sa usa ka sistema sa pagmonitor sa kaluwasan sa suspensyon, sistema sa pagkontrol sa manibela, sistema sa pagpreno, sistema sa kaluwasan, sistema sa baterya, sistema sa pagmaneho, ug sistema sa pagkontrol. Ang sistema sa baterya naglangkob sa usa ka charging module, discharging module, ug module sa pagmonitor sa kaluwasan ug lifespan sa baterya. Ang module sa pagmonitor sa kaluwasan ug lifespan sa baterya nagsukod sa kapasidad sa baterya atol sa pagsulod, paggawas, ug pag-charge sa sakyanan, ug nag-evaluate sa kaluwasan ug lifespan sa baterya. Ang sistema sa pagmonitor sa kaluwasan sa suspensyon naglakip sa daghang mga sensor sa deformation nga gi-install sa mga welding ug mga punto sa suporta sa load-bearing suspension aron mabantayan ang deformation niini. Ang pamaagi sa pagkontrol para sa module sa pagmonitor sa kaluwasan ug lifespan sa baterya naglakip sa mga lakang S1-S11. Kini nga imbensyon nag-integrate sa module sa pagmonitor sa kaluwasan ug lifespan sa baterya ngadto sa sistema sa tsasis sa de-kuryenteng sakyanan aron komprehensibo nga masusi ang lifespan ug kahimtang sa baterya.
Usa ka Pamaagi sa Pagkontrol sa Kuryente sa Sistema sa Fuel Cell ug Sistema nga Gibase sa Pagkontrol sa Estado
Numero sa Patente: CN115991099B
Abstract: Kini nga imbensyon nagbutyag sa usa ka pamaagi sa pagkontrol sa kuryente sa sistema sa fuel cell ug sistema nga gibase sa pagkontrol sa estado. Ang pamaagi naglakip sa: S1, pag-on sa sakyanan sa kaugalingon nga pagsusi; S2, paghimo sa FCU nga kaugalingon nga pagsusi kung walay nakit-an nga mga abnormalidad atol sa pagsusi sa sakyanan; kung adunay nakita nga depekto, ipadayon ang lakang S3; kung wala, ipadayon ang lakang S4; S3, pagpalong sa fuel cell ug pagpadala og mensahe sa depekto sa vehicle control unit (VCU); S4, pagpaandar sa fuel cell, pagtino sa kasamtangang estado sa sakyanan base sa nakolekta nga mga parameter sa operasyon sa sakyanan, ug pag-adjust sa target nga gahum sa fuel cell sumala niana. Kini nga imbensyon naggamit og pamaagi nga nakabase sa estado aron mahibal-an ang panginahanglan sa kuryente sa sakyanan, pag-integrate sa may kalabutan nga mga kahimtang sa baterya, motor, ug electronic control component aron masiguro nga ang fuel cell naglihok sa labing maayo nga range sa pagtrabaho nga adunay gamay nga rate sa pagkonsumo sa gasolina, sa ingon makab-ot ang mas taas nga range ug mas dako nga kasaligan, ug epektibo nga nagpauswag sa ekonomiya sa sakyanan ug sa kinabuhi sa fuel cell.
Usa ka Sistema sa Pagpreno sa Emerhensya nga Backup sa Lokomotor
Numero sa Patente: CN116080613B
Abstract: Kini nga aplikasyon naghatag og locomotive backup emergency braking system. Ang sistema konektado sa tulo ka pin sa vehicle control unit (VCU). Ang unang tumoy sa unang exhaust relay sa sistema konektado sa unang pin sa VCU, ang ikaduhang tumoy konektado sa power supply voltage, ug ang ikatulong tumoy konektado sa ikatulong tumoy sa ikaduhang exhaust relay, ug ang relay switch sa unang exhaust relay nagkonektar sa ikaduhang tumoy ug ikatulong tumoy niini. Ang unang tumoy sa ikaduhang exhaust relay sa sistema konektado sa ikaduhang pin sa VCU, ang ikaduhang tumoy konektado sa exhaust port sa parking memory valve, ug ang ikaupat nga tumoy konektado sa power supply voltage, ug ang relay switch sa ikaduhang exhaust relay nagkonektar sa ikaduhang tumoy ug ikatulong tumoy niini. Kung ang VCU mapakyas ug walay signal nga ipadala pinaagi sa una ug ikaduhang pin sa VCU, usa ka fault exhaust path ang maporma, ug ang sakyanan gipreno pinaagi sa exhaust port sa parking memory valve. Kini nga sistema awtomatikong makapreno sa sakyanan kung adunay VCU failure, sa ingon makapauswag sa kaluwasan sa operasyon sa sakyanan.
Sistema sa Pagkontrol sa Bag-ong Sakyanan sa Enerhiya, Pamaagi, Device, Controller, Sakyanan, ug Medium
Numero sa Patente: CN116252626B
Abstract: Kini nga aplikasyon nagbutyag sa usa ka bag-ong sistema sa pagkontrol sa sakyanan sa enerhiya, pamaagi, aparato, controller, sakyanan, ug medium. Gigamit kini sa natad sa bag-ong teknolohiya sa sakyanan sa enerhiya aron matubag ang mga isyu sa dili maayo nga pagkaangay ug ubos nga kahusayan sa kasamtangan nga mga sistema sa pagkontrol sa sakyanan sa enerhiya. Sa piho, kung ang nagpahiping sistema sa pagkontrol nagtino nga ang bag-ong sakyanan sa enerhiya naa sa usa ka low-power nga estado, gibutang niini ang sistema sa interaksyon sa datos ug sistema sa pagkontrol sa aplikasyon sa sleep mode. Kung ang bag-ong sakyanan sa enerhiya wala sa usa ka low-power nga estado, gibutang niini ang sistema sa interaksyon sa datos ug sistema sa pagkontrol sa aplikasyon sa wake-up mode. Ang sistema sa interaksyon sa datos makadawat mga instruksyon sa pagkontrol sa sakyanan nga gipadala sa kinatibuk-ang sistema sa pagkontrol sa sakyanan ug ipadala kini sa sistema sa pagkontrol sa aplikasyon. Kung ang sistema sa pagkontrol sa aplikasyon nagtino nga ang mga instruksyon sa pagkontrol sa sakyanan alang sa pagkontrol sa pagmaneho, gikontrol niini ang operasyon sa sistema sa taas nga boltahe ug naghatag gahum sa sistema sa ubos nga boltahe base sa mga instruksyon sa pagkontrol sa pagmaneho. Kung ang sistema sa pagkontrol sa aplikasyon nagtino nga ang mga instruksyon sa pagkontrol sa sakyanan alang sa pagkontrol sa operasyon, gikontrol niini ang operasyon sa sistema sa ibabaw base sa mga instruksyon sa pagkontrol sa operasyon.
Pamaagi ug Sistema sa Pagkontrol sa Pagmaneho sa Sakyanan
Numero sa Patente: CN116605067B
Abstract: Kini nga imbensyon nagbutyag sa usa ka pamaagi ug sistema sa pagkontrol sa pagmaneho sa sakyanan, nga nahisakop sa natad sa teknolohiya sa pagkontrol sa awto. Kung walay gearshift lever, accelerator pedal, ug brake pedal, ang impormasyon sa gear ipadala sa Vehicle Control Unit (VCU) pinaagi sa CAN bus sa usa ka external controller. Human mahubad sa VCU ang impormasyon sa gear, kini motakdo sa katugbang nga estado sa sakyanan ug ipadala ang katugbang nga estado sa motor controller pinaagi sa CAN bus, nga makapahimo sa motor nga mo-operate sa katugbang nga mode. Kini nga imbensyon naggamit ug espesyal nga cruise control function ug usa ka Electronic Brake System (EBS) controller aron makab-ot ang mga function sa pagmaneho ug pagpreno sa sakyanan. Naggamit usab kini ug gear lock protection mode aron mapanalipdan ang motor atol sa direktang pagbalhin tali sa Drive (D) ug Reverse (R) gears. Dugang pa, kini naglakip sa usa ka emergency braking mode nga naggamit ug parking memory valve nga gikontrol sa VCU aron makab-ot ang emergency braking kung adunay kapakyasan sa VCU, sa ingon mapugngan ang mga aksidente sa pagkontrol sa sakyanan.
Sistema ug Pamaagi sa Pagdumala sa Thermal Fusion sa Sasakyan
Numero sa Patente: CN116619983B
Abstract: Kini nga imbensyon nagbutyag sa usa ka integrated fusion thermal management system ug pamaagi sa sakyanan, nga nahisakop sa natad sa teknolohiya sa pagkontrol sa sakyanan. Ang sistema naglakip sa usa ka VCU, usa ka thermal management information parsing module, usa ka thermal management strategy matching module, ug usa ka thermal management fault detection module. Pinaagi sa VCU, kini nga imbensyon nagkontrol sa tanan nga thermal management system aron makab-ot ang lainlaing mga mode sa heat dissipation para sa motor ug controller ubos sa lainlaing mga kondisyon sa operasyon, ingon man ang lainlaing mga kinahanglanon sa pagpabugnaw ubos sa lainlaing mga kondisyon. Kini nga sistema nagtugot sa real-time fault diagnosis, fault localization, ug fault handling para sa kompleto nga thermal management system. Kung itandi sa nangaging mga non-integrated system nga wala hingpit nga gikontrol sa VCU para sa fault diagnosis ug localization, kini nga imbensyon nagpauswag sa kahusayan sa fault diagnosis ug handling, nagpamenos sa kinatibuk-ang gasto sa sakyanan, ug nagpalambo sa kompetisyon sa merkado.
Ang nahisgutang mga patented nga imbensyon gihimo sa YIWEI Auto aron matubag ang mga piho nga problema nga nasugatan sa ilang propesyonal nga natad ug mapaayo ang kalidad ug kahusayan sa produksiyon ug pagproseso sa awto pinaagi sa mga patented nga teknolohiya. Malampuson nilang gibag-o ang mga bentaha sa panukiduki sa teknolohiya ngadto sa kinauyokan nga kompetisyon sa kompanya.
Sa umaabot, ang YIWEI Auto magpadayon sa pag-focus sa mga kinauyokan nga teknolohiya sa industriya, pagpanunod sa espiritu sa siyentipikong panukiduki ug kabag-ohan, pagpalig-on sa independente nga mga kapabilidad sa panukiduki ug pag-uswag, padayon nga pagpalambo sa pagmugna, pagdumala, aplikasyon, ug pagpanalipod sa mga katungod sa intelektwal nga kabtangan, ug maningkamot nga makab-ot ang lig-on, taas nga kalidad, ug episyente nga output sa patente. Ang YIWEI Auto magpadayon sa pagpasiugda sa pagbag-o sa mga nahimo sa siyentipiko ug teknolohikal nga kabag-ohan ug paghatag og malungtarong mga pwersa sa pagmaneho alang sa taas nga kalidad nga pag-uswag sa kompanya.
Ang Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd usa ka high-tech nga negosyo nga nagpunting sapag-uswag sa mga electric chassis, unit sa pagkontrol sa sakyanan, motor nga de-kuryente, controller sa motor, battery pack, ug intelihenteng teknolohiya sa impormasyon sa network sa EV.
Kontaka kami:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Oras sa pag-post: Disyembre-04-2023
