Ubos sa duha ka dagkong uso sa pag-uswag sa elektripikasyon ug paniktik, ang Tsina anaa sa usa ka punto sa pagbalhin gikan sa mga magamit nga sakyanan ngadto sa mga intelihente. Dili maihap nga mga bag-ong teknolohiya ang nakahimo og dakong pag-uswag, ug isip pangunang tigdala sa intelihente nga pagmaneho, ang teknolohiya sa wire-controlled chassis sa awto makamugna og bag-ong kaugmaon. Ang abante nga awtomatik nga pagmaneho ibase sa wire-controlled chassis sa umaabot.
Ang teknolohiya sa pagkontrol sa alambre nagtumong sa usa ka teknolohiya nga naggamit ug "mga alambre sa kuryente" o mga signal sa kuryente aron magpadala ug impormasyon sa pagkontrol, nga mopuli sa "lisud" nga koneksyon sa tradisyonal nga mga aparato sa koneksyon sa mekanikal aron makab-ot ang kontrol. Ang chassis nga kontrolado sa alambre gilangkoban sa lima ka sistema: pagmaneho, pagpreno, suspensyon, pagmaneho, ug pagbalhin. Ang sistema sa pagkontrol sa alambre mopuli sa pipila ka dagkong ug ubos-katukma nga pneumatic, hydraulic, ug mekanikal nga koneksyon gamit ang sensor, control unit, ug electromagnetic actuator nga gimaneho sa mga signal sa kuryente, busa kini adunay mga bentaha sa compact nga istruktura, maayong pagkontrol, ug paspas nga katulin sa pagtubag. Karon, tugoti ako nga ipaila una ang teknolohiya sa pagmaneho nga kontrolado sa alambre.
Kon itandi sa mga sakyanang pampasahero, ang teknolohiya sa pagmaneho sa mga komersyal nga sakyanan kinahanglan nga molampos sa mga hagit sama sa bug-at nga karga, taas nga wheelbase, ug multi-axis steering. Sa pagkakaron, ang pangunang gimbuhaton sa mga sistema sa pagmaneho sa mga komersyal nga sakyanan mao ang paghatag og tabang sa pagmaneho. Bisan pa, ang mga abante nga gimbuhaton sama sa speed-adjustable steering assistance, automatic return to center, active steering control, ug autonomous adjustment sa steering assistance mode anaa pa sa yugto sa panukiduki ug pagsulay sa pag-instalar ug wala pa kaylap nga gipatuman.
Ang tabang sa pagmaneho sa mga sakyanang pangkomersyo kasagaran gibase sa hydraulic, ug kini nag-atubang og daghang mga problema nga kinahanglan sulbaron:
(1) Ang paglungtad sa mga high-pressure oil circuit mahimong hinungdan sa kasaba.
(2) Ang mga kinaiya sa tabang sa pagmaneho dili mapasibo, nga moresulta sa dili maayo nga kasinatian sa pagmaneho.
(3) Walay elektronik nga kontrol/wire control function.
Uban sa pag-uswag sa elektripikasyon ug teknolohiya sa paniktik, ang mga sistema sa pagmaneho sa mga komersyal nga sakyanan nagbalhin ngadto sa teknolohiya sa electric control ug wire control steering. Sa pagkakaron, adunay mga bag-ong sistema sa electric control steering sa mga komersyal nga sakyanan sama sa Electro-Hydraulic Power Steering (EHPS), Electric Power Steering (EPS) systems, ug uban pang bag-ong teknolohiya sa steering gear.
Kining bag-ong mga electric control steering system sa mga komersyal nga sakyanan dili lang makatubag sa mga kakulangan sa tradisyonal nga hydraulic steering system apan makapauswag usab sa kinatibuk-ang performance sa sakyanan. Kini adunay mga aktibong function sa pagkontrol, sa ingon nagpalambo sa kaluwasan ug kasinatian sa pagmaneho.
Kontaka kami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Oras sa pag-post: Mayo-22-2023
