Magaan nga Disenyo
• Ehe:Ang integrated welded axle housing sa likod nagpamenos sa gibug-aton samtang nagsiguro sa kapasidad sa pagdala sa karga.
• Baterya:Base sa pag-analisar sa dagkong datos, ang kapasidad sa baterya tukma nga na-configure (142.19°), nga nagpamenos sa gibug-aton sa tsasis ug gasto sa pagpalit samtang natubag ang mga panginahanglanon sa operasyon.
•Gihiusang Istruktura:Daghang mga lugar ang nagsagop sa integrated nga disenyo, nga nagpamenos sa mga sangkap sa istruktura ug epektibo nga nagpamenos sa gibug-aton.
Independenteng R&D
• Mapasibo nga Pagbawi sa Enerhiya:Ang episyente nga pagdumala sa enerhiya nagpalapad sa gilay-on sa paggamit ug oras sa pagtrabaho; Ang maalamon nga pag-adjust sa lebel sa pagkaayo nagpalambo sa kahusayan sa enerhiya.
• Real-time nga Pagmonitor ug Serbisyo nga Walay Kabalaka:Mosuporta sa online ug batch nga mga pag-upgrade sa daghang mga modelo sa sakyanan para sa episyente nga serbisyo.
• Gipahaom nga Cruise Control:Ang gipahaom nga mga setting sa cruise makapakunhod sa workload sa drayber atol sa operasyon; Ang PID algorithm nagsiguro sa tukma ug lig-on nga pagkontrol sa sakyanan.
• Daghang Gamit nga mga Senaryo, Flexible nga Operasyon:Nasangkapan sa real-time nga PTO adjustment aron mohaom sa lain-laing mga kondisyon sa pagtrabaho; Makatagbo sa lain-laing mga panginahanglan sa sakyanan sa lain-laing mga senaryo.
Gihiusang Disenyo
• Paghiusa sa Tsasis ug Lawas:Gipahaom nga paghiusa sa chassis-body para sa mga compactor truck ug mga trak sa basura sa kusina; Paghiusa sa mga tangke sa imburnal, mga tangke sa tubig, mga toolbox, ug mga gamit sa pag-alsa para sa labing maayong paggamit sa espasyo.
• Hiniusang Interface sa Pagkontrol:Ang MP5 screen naghiusa sa body control uban sa kalingawan, 360° monitoring, ug operation management; Ang Unified interface nagpalambo sa kasayon ug kasinatian sa tiggamit.
• Gi-optimize nga Modelo sa Pag-uswag:Giwagtang ang sobra nga mga switch o control panel, gipasimple ang interior layout; Gipauswag ang operational efficiency samtang gipakunhod ang gasto.
| CL1120JBEV | |||
| Gidak-on Mga Espesipikasyon | Tipo sa pagmaneho | 4×2 | |
| Kinatibuk-ang Sukod(mm) | 5960×2370×2500 | ||
| Wheelbase(mm) | 3800 | ||
| Atubangan/Likod nga Riles(mm) | 1895/1802 | ||
| Overhang sa Atubangan/Likod(mm) | 1250/910 | ||
| Mga Parameter sa Timbang | Walay karga | Timbang sa Karsada (kg) | 4480 |
| Karga sa Atubangan nga Ehe / Karga sa Likod nga Ehe(kg) | 2570/1910 | ||
| Bug-os nga karga | Timbang sa Sasakyan (kg) | 12495 | |
| Karga sa Ehe sa Atubangan / Likod(kg) | 3745/8750 | ||
| TuloMga Sistema sa Elektrisidad | Baterya | Matang | LFP |
| Kapasidad sa baterya (kWh) | 142.19 | ||
| Nominal nga Boltahe sa Asembliya ((V) | 618.24 | ||
| Motor | Matang | PMSM | |
| Rated/Peak Power(kW) | 120/200 | ||
| Rated/Peak Torque(N·m) | 200/500 | ||
| Tigkontrol | Matang | Lima-sa-usa | |
| Pamaagi sa Pag-charge | Paspas nga Pag-charge | ||
| Pagganap sa Gahum | Pinakataas nga Katulin, km/h | 90 | |
| Pinakamataas nga Grado,% | ≥30 | ||
| 0~50km/h Oras sa Pagpadali, segundos | ≤15 | ||
| Lawak sa Pagmaneho | 270 | ||
| Kapabilidad sa Off-Road | Minimum nga Diametro sa Pagliko, m | 15.5 | |
| Minimum nga Ground Clearance, mm | 330 | ||
| Anggulo sa Pagduol | 20° | ||
| Anggulo sa Pagbiya | 36° | ||
| CL1120JBEV | |||
| Kabin | Lapad sa Sakyanan | 2080 | |
| Lingkoranan | Matang | Lingkoranan sa Airbag sa Pagmaneho | |
| Gidaghanon | 3 | ||
| Pamaagi sa pag-adjust | 4-Way nga Ma-adjust nga Lingkoranan sa Pagmaneho | ||
| Air conditioning | Elektrisidad nga AC | ||
| Pagpainit | PTC Electric Heating | ||
| Mekanismo sa Pagbalhin | Tigpili sa Rotary Gear | ||
| Tipo sa Manibela | Manibela nga Multifunction | ||
| Sentral nga Kontrol MP5 | 10.1-pulgada nga LCD screen | ||
| Mga Instrumento sa Dashboard | 7-pulgada nga LCD + Segment Display | ||
| Salamin sa Panggawas nga Panglantaw sa Likod | Matang | Gihiusang Salamin sa Panglantaw sa Likod | |
| Pamaagi sa Pag-adjust | Elektrisidad | ||
| Multimedia/Porto sa pag-charge | USB | ||
| Tsasis | Pagpadala | Mekanismo sa Pagbalhin | AMT Awtomatikong Transmisyon |
| Ratio sa Gear sa Unahan | 6.75/3.16 | ||
| Ratio sa Baliktad nga Gear | 6.75 | ||
| Ehe sa Likod | Matang | Pagputol sa preno sa hangin/emerhensya | |
| Ratio sa Gear | 5.286 | ||
| Ligid | Espisipikasyon | 255/70R22.5 16PR | |
| Gidaghanon | 6 | ||
| Tingpamulak sa Dahon | Atubangan/Likod | 9/10+7 | |
| Sistema sa Pagmaneho | Tipo sa Tabang sa Kusog | EHPS((Elektriko-Hidrauliko nga Power Steering) | |
| Sistema sa Pagpreno | Pamaagi sa Pagpreno | Preno sa hangin | |
| Preno | Preno sa tambol | ||