Suporta ug Serbisyo

-Ang among mga motor kasagarang gigamit sa electric vehicle, electric truck, electric boat, electric bus, electric construction machines, ug uban pa.

- VCU(Vehicle control unit) isip sentral nga control unit sa bag-ong energy vehicle, mao ang ulo sa electric vehicle ug ang kinauyokan sa tibuok control system. Gikolekta sa VCU ang kahimtang sa motor ug baterya (nagkolekta usab kini og mga signal sa accelerator pedal, mga signal sa brake pedal, mga signal sa actuator ug sensor pinaagi sa kaugalingon nga pantalan sa IO). Mahimong giingon nga ang pasundayag sa VCU direkta nga nagtino sa pasundayag sa bag-ong awto sa enerhiya Maayo o daotan, nagdula sa papel sa panguna.

1. Ang kahusayan sa motor mas taas, nga makaabot sa labaw sa 93%, ug kini mas makadaginot sa enerhiya.
2. Ang working application field sa motor mas lapad, kini bug-os nga range.

-Ang temperatura sa among motor nga nagtrabaho sa palibot mahimong moabot (-40 ~ + 85) ℃.

1. Ubos nga pagkawala ug ubos nga pagtaas sa temperatura. Tungod kay ang magnetic field sa permanente nga magnet synchronous nga motor gihimo sa permanente nga magnet, ang pagkawala sa excitation tungod sa magnetic field nga namugna sa excitation current, nga mao, ang pagkawala sa tumbaga malikayan; ang rotor midagan nga walay kasamtangan, nga kamahinungdanon pagkunhod sa temperatura pagtaas sa motor, ug ang temperatura pagtaas sa ilalum sa sama nga load Labaw pa kay sa 20K ubos-ubos.
2. Mas taas nga power factor.
3. Mas taas nga kahusayan.

-Sa dihang ang drayber makatunob sa brake pedal sa sakyanan, ang mga disc ug ang brake pads makamugna og friction samtang sila magkasugat. Sa baylo, ang friction nagmugna sa kinetic energy nga mawala sa palibot sa porma sa kainit. Ang regenerative braking nagbawi sa pipila ka kinetic energy nga mahimo’g kainit ug sa baylo himuon kini nga elektrisidad.