Sa bag-ohay nga mga tuig, ang bag-ong industriya sa salakyanan sa enerhiya paspas nga nag-uswag, ug ang China nakab-ot pa gani ang usa ka paglukso sa natad sa paghimo sa awto, uban ang teknolohiya sa baterya niini nga nanguna sa kalibutan. Sa kinatibuk-an, ang mga pag-uswag sa teknolohiya ug ang pagtaas sa sukod sa produksiyon mahimo’g mubu ang gasto, nga moresulta sa pag-ayo sa kalidad ug pagkunhod sa mga presyo sa mga produkto sa katapusan. Karon, gi-analisar sa kini nga artikulo ang panan-aw sa gasto sa bag-ong mga baterya sa kusog sa salakyanan sa enerhiya, nga nagpunting kung ang mga konsumedor makaarang ba sa mas taas nga gasto nga epektibo nga mga bag-ong salakyanan sa enerhiya pagkahuman sa komersyalisasyon sa mga baterya nga sodium-ion.
01 Komposisyon sa Gasto sa Bag-ong Enerhiya nga Sasakyan
Ang mga nag-unang sangkap sa gasto sa lunsay nga mga de-koryenteng salakyanan sa bag-ong sektor sa salakyanan sa enerhiya halos sama sa mosunod:
Gikan sa datos sa graph, klaro nga ang baterya mao ang pinakadako nga hinungdan nga nakaimpluwensya sa kinatibuk-ang gasto sa salakyanan. Samtang nagkataas ang gasto sa baterya, dili kalikayan nga ipasa kini sa mga produkto sa katapusan. Busa, giunsa pagtino ang gasto sa baterya sa kuryente?
02 Komposisyon sa Gasto sa Power Baterya
Klaro, ang hilaw nga materyales mao ang mahukmanon nga hinungdan sa pagtino sa gasto sa baterya sa kuryente. Ang datos nga gipagawas sa China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance nagpakita nga kon itandi sa sinugdanan sa miaging tuig, ang kasagaran nga presyo sa mainstream ternary lithium battery cathode nga mga materyales misaka sa 108.9%, samtang ang kasagaran nga presyo sa lithium iron phosphate battery cathode nga mga materyales misaka. sa 182.5%. Ang kasagaran nga presyo sa ternary lithium battery electrolytes misaka sa 146.2%, ug sa lithium iron phosphate battery electrolytes misaka sa 190.2%. Ang panguna nga mga baterya dili mahimo kung wala ang lithium, busa atong tan-awon ang mga uso sa presyo sa lithium carbonate, lithium hydroxide, ug lithium iron phosphate:
Ang pagtaas sa mga presyo sa materyal nga baterya sa lithium gimaneho sa lohika nga nasinati sa industriya sa lithium sulod sa duha ka tuig nga padayon nga pagkunhod, nga miresulta sa pagkunhod sa suplay tungod sa mga pagkawala. Bisan pa, ang paspas nga pag-uswag sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya nagduso usab sa panginahanglan alang sa mga baterya sa lithium. Ang mga nasud sa tibuok kalibutan nagtakda og mga target alang sa elektripikasyon sa sakyanan, nga nagpakusog sa panagsumpaki sa supply-demand ug mitultol ngadto sa padayon nga pagtaas sa mga presyo sa kapanguhaan sa lithium battery. Sa ingon nga konteksto, sa unsang paagi ang mga baterya sa kuryente dili motaas sa presyo?
03 Unsa ka layo ang Sodium-ion Baterya nga adunay Mas Maayo nga Pagganap sa Gasto alang sa Bag-ong Mga Sasakyan sa Enerhiya?
Tungod kay ang mga kahinguhaan sa lithium nga mineral hilabihan ka limitado sa Yuta, sukad sa 2020, ang global nga lithium ore (lithium carbonate) nga mga reserba maoy 128 ka milyon ka tonelada, nga adunay mga kahinguhaan nga 349 ka milyon ka tonelada, nag-una nga gipang-apod-apod sa mga nasud sama sa Chile, Australia, Argentina, ug Bolivia. . Ang China nahimutang sa ikaupat sa mga termino sa napamatud-an nga mga reserba sa lithium, nga nagkantidad sa 7.1%, ug ikatulo sa produksyon sa lithium ore, nga nagkantidad sa 17.1%. Bisan pa, ang mga lithium salt sa China adunay dili maayo nga kalidad ug lisud ang paghimo ug pagproseso. Busa, ang China nag-una nga nagsalig sa pag-import sa Australian lithium concentrates ug South American lithium salts. Ang China sa pagkakaron mao ang pinakadako nga konsumidor sa lithium sa tibuok kalibutan, nga nagkantidad sa gibana-bana nga 39% sa konsumo sa 2019. Sa hamubo nga termino, ang mga kapanguhaan sa lithium limitado tungod sa pag-import, ug sa taas nga termino, ang pagpalambo sa lithium-ion nga mga baterya dili kalikayan nga mapugngan. pinaagi sa mga kapanguhaan sa lithium. Busa, ang sodium-ion nga mga baterya, nga adunay daghang mga reserba, gasto ug mga bentaha sa kaluwasan, mahimong usa ka hinungdanon nga agianan sa pag-uswag alang sa industriya sa baterya sa umaabot.
Sa pagkatinuod, sa sayo pa sa Hulyo 2021, ang CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) nagpagawas na og sodium-ion nga baterya ug nagpahibalo sa paglunsad sa iyang industriyalisasyon nga layout, nga ang batakang industriyal nga kadena gikatakda nga maporma sa 2023. Usa ka maayong balita mao nga niadtong Hulyo 28 sa miaging tuig, ang unang 1 GWh sodium-ion battery production line sa kalibutan nahuman sa Fuyang, Anhui Province. Ang sodium-ion battery-powered nga bag-ong enerhiya nga mga sakyanan dili kaayo layo.
Ang komersyalisasyon sa sodium-ion battery-powered nga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nga adunay mas maayo nga performance sa gasto dako usab nga makatampo sa pag-promote sa electric sanitation nga mga sakyanan sa mga siyudad sa tibuok China. Ang YIWEI Automotive kanunay nga gitugyan sa pagdesinyo ug pag-uswag sa gipahinungod nga bag-ong chassis sa salakyanan sa enerhiya, paghiusa sa mga sistema sa kuryente, pag-uswag sa mga intelihente nga sistema sa pagkontrol alang sa pagkontrol sa kuryente nga gisakyan sa salakyanan, ug pag-uswag sa networking sa salakyanan ug dagkong mga teknolohiya sa datos. Kami ang nanguna sa dedikado nga bag-ong industriya sa salakyanan sa enerhiya ug hugot nga nagsunod sa unahan sa teknolohiya sa baterya sa kuryente, nga nagdala sa mga kostumer sa dedikado nga sektor sa salakyanan nga labi ka epektibo sa gasto, praktikal, ug maabiabihon sa mga bag-ong salakyanan sa enerhiya.
Kontaka kami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Oras sa pag-post: Ago-22-2023
